2021年1月28日上午11:00，城开高速公路澎溪河特大桥合龙仪式在澎溪河特大桥15号墩位的建设现场举行，仪式由四川路桥公路三分公司党委副书记、总经理胡恩来主持。开州区政府、重庆高速集团、开州区交通局、指挥部、顾问公司等单位领导到场祝贺。重庆广电、华龙网、重庆之声、上游新闻等媒体对仪式进行了现场采访和宣传报道。
合龙仪式上，开州区副区长黄成涛代表区委、区政府，向澎溪河特大桥成功合龙表示热烈祝贺，向为项目建设付出辛勤努力的投资方、建设者，向关心支持项目工作的各界人士表示衷心感谢。随后，重庆高速集团党委副书记、工会主席陈儒刚下达合龙命令，随着最后一方混凝土浇筑完成，澎溪河特大桥最后一个合龙段成功合龙，这标志着城开高速公路建设进入攻坚决胜、最后的冲刺阶段。
四川路桥承建的城开高速公路C2合同段，全长22.153km，签约合同价19.1亿元。项目于2018年11月7日正式开工，在公司的正确领导下，在地方政府和业主公司的大力支持下，经全体参战员工两年多的努力工作，已经完成80%合同工程量，正在向2021年9月底的通车目标发起最后冲刺。实现主桥全幅合龙的澎溪河特大桥，是城开高速C2合同段的控制性桥梁工程，大桥于2020年4月30日悬浇首对主梁节段，至今历时9个月，完成了144对悬浇节段和12个合龙段。
大桥跨越汉丰湖调节坝下游的澎溪河水域，左线全长1153.5m，右线全长1176.5m。大桥共设计2座80+150+80m的主桥，分别服务于北岸远期规划通航需求，和南岸主水道行洪需求，形成南北呼应的“双子”景观。
大桥拥有4项城开高速之最，一是涉水最宽，在三峡蓄水期桥址位的水域宽度达1100余米；二是基础水深最深，14号主墩施工期最大水深达33m；三是栈桥最长，澎溪河施工钢栈桥共75跨长1119m，用钢量近6500t，投资额5300余万元，是三峡库区最长的施工钢栈桥；四是主墩最多，主桥共8个主墩，16个作业面同时施工，组织管理难度较大。
四川路桥公路三分公司党委副书记、总经理胡恩来同志在仪式上表示：“四川路桥历来秉承‘建一个工程，树一座丰碑，交一方朋友’的理念。感谢各级领导和各界朋友对四川路桥的关怀、关心与支持。我们将继续努力，安全优质按期完成建设任务，并期待为重庆交通发展、为开州人民生活改善作出新的更大贡献！
