3月31日，继金江特长隧道左洞顺利贯通后，沿江高速金宁段ZCB1-9/10项目再次迎来重大进展，项目隧道累计开挖进尺突破20000米，累计完成项目隧道61.33 %开挖进尺工程量，为顺利完成年度目标任务奠定了坚实基础。

沿江高速金宁段ZCB1-9/10标段，路线全长17.471公里，桥隧比97.5%，隧道右线总长16227米，左线总长16385米，共建有4座隧道，分别为贾沙田隧道出口端左线4430米，右线4451米；谢家坪隧道左线1968米，右线1990米；白鹤滩隧道左线6644米，右线6714米；金江隧道左线3185米，右线3230米。其中，贾沙田隧道为沿江高速控制性工程之一，该隧道斜井端洞室四通八达，各洞室连通处拱顶高差大，施工、通风难度大；白鹤滩隧道围岩为松散坡积体，设计为小净距偏压隧道，极易发生大变形，设计最大涌水量为20.5万方/天，雨季施工存在涌水大、突泥安全风险等。

攻坚克难 走技术创新最前沿。针对复杂的地质情况和施工中层出不穷的难题，项目部成立技术攻关小组，迎难而上，不断进行勘探攻艰，一是采用聚能爆破快速掘进先进技术，结合实际自主优化聚能爆破作业方案，有效提升施工效益。二是使用全电脑版三臂凿岩台车、智能拱锚喷一体化台车，实现机械化减人，有效减少了工人作业风险，节约了人工成本，提高了工作效率。三是开发隐藏式喷雾降尘装置，通过开挖台架与喷雾降尘系统相结合，在开挖工作面形成“全方位”立体降尘系统，并引进多功能隧道降尘车进行喷雾降尘，绿色环保、节约能耗、保护健康，一举“三”得。

疾蹄步稳 上安全生产新高度。为确保项目安全生产持续稳定，项目多措并举，一是启用自动化监控边坡滑坡预警系统，对易发地质灾害部位是否沉降或位移、有无边坡滑坡风险隐患进行实时预警。二是打造工地“广播站”，利用广播循环播放安全注意事项、施工工艺、技术要求，使工地成为安全教育的“桥头堡”

真抓实干 做品质建造好榜样。一是采用全自动钢筋锯床对整捆钢筋端头进行切割，保证钢筋端头平整，确保钢筋端头和安装质量、降低材料消耗、节约了人力成本、提高生产效率。二是根据材料特性和现场施工要求，在满足设计标准、施工和易性、耐久性前提下工地试验室做了配合比优化方案，通过配合比优化， 提高混凝土各项工作性能，提高了工作效率，确保了施工质量。

作为 国家“一带一路”倡议和“长江经济带”战略的重大支撑项目，G4216线金阳至宁南段高速公路是服务乌蒙山区、大小凉山彝族聚居区脱贫致富的重要民生工程。沿江高速金宁段建成后，将结束成都到丽江无高速的历史，构建西南地区更为完善的交通体系，对推动多地之间交通联系、促进西南经济发展、带动沿线城市旅游开发有着重要的意义。