5月12日，经过建设者660多天的艰苦奋战，由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、路桥集团公路三分公司承建的沿江高速金江隧道实现双幅贯通，沿江高速金宁段ZCB1-9/10项目主体工程建设取得了阶段性进展，为沿江高速如期建成通车奠定了坚实基础。

      金江隧道位于四川省凉山州宁南县白鹤滩镇，为一座分离式双线四车道隧道，左线长3185米，右线长3230米，属特长隧道。该隧道最大埋深约471米，隧道地形、地质、环境条件特殊，沿线穿越断层、富水地层、大变形段、破碎带等不良地质，施工难度大、安全风险高。项目建设过程中多次遇到围岩软弱大变形、突泥涌水、塌方、钢拱架扭曲变形、长距离反坡排水困难等棘手问题。

科学组织，勇破施工难题

       自进场以来，项目紧密部署、科学组织，全体参建人员主动作为、迎难而上、倒排工期、聚力攻坚，成功克服了疫情防控严、协调征地难、施工环境差等重重困难，优质高效地完成了施工任务，顺利实现金江隧道双幅贯通。

技术加持，优化施工方案

       一是根据不同围岩等级、不同断面、不同部位细化施工方案，提升作业针对性。二是强化全方面施工技术教育和全过程施工过程监管，确保作业规范性。三是在不良地质地段采用超前小导管注浆、掌子面超前预注浆加固地层、掌子面喷射混凝土封闭及套拱加固等施工方法，防止作业面失稳，确保作业稳定性。

安全赋能，打造平安工地

      一是扎实做好预防工作，多次组织进行安全技术交底、开展安全教育培训和专项应急演练，强化全过程把控，进一步增强项目全体参建人员的安全意识。二是持续做好风险防控，项目完善洞口的抗滑桩，采取“明做护拱，暗挖隧道”的原则进行施工，采用40米长管棚超前支护，单侧壁导坑法进行开挖，严格规范操作流程。三是科学运用探测成果，不断加强监控量测和变形分析，通过物探法、钻探法相结合的超前地质预报和监控量测进行全方位监控预警，在异常地段采用相应的超前支护和预加固措施，确保施工安全平稳。

       金江隧道作为沿江金宁ZCB1-9/10项目的控制性节点工程，它的顺利贯通为后续隧道反坡接力式排水、洞口大变形段施工积累了丰富的经验，为项目控制性工程白鹤滩隧道出口洞渣运输提供了捷径。下一步，项目将以更加饱满的热情、更加务实的作风、更加创新的举措保安全，抓质量，提进度，确保按期完成项目年度生产任务。

       沿江高速建成通车后，将为四川增添一条新的重要出川大道，对实现我国西南五省区七方经济协调、区域合作，乃至推动“一带一路”建设在南亚、东南亚的发展具有重要的战略意义。届时，这条贯穿大小凉山彝区、服务乌蒙山区的民生大通道将对加快沿线特色农产品外运、促进沿线矿产资源开发、带动沿线旅游业发展等发挥重要推动作用。