近日，中国公路建设行业协会发布了2022年公路工程工法通过名单，公司曾家岩项目编写的《散岩堆积体地层大断面城市公路隧道进洞施工工法》名列其中。
该工法依托于项目承建的火凤山隧道施工。火凤山隧道为大跨径小净距城市隧道，最大开挖断面为440.7m²，是目前全国开挖断面最大的公路隧道，开挖面临散岩堆积体、分岔式隧道超大断面等诸多难题。目前，国内外针对特大断面城市隧道的施工实践有限，无特大断面隧道施工的标准和规范可参照，多采用工程类比法进行施工。
为解决难题，项目针对城市大断面岩堆地层条件下隧道进洞段自稳能力差、开挖受扰动后易失稳等特点，以控制围岩位移变形、减少对围岩的扰动、降低对周围环境的影响为目标，进行技术钻研，最终形成《散岩堆积体地层大断面城市公路隧道进洞施工工法》，并在火凤山隧道松散堆积体进口段得到成功应用。
该工法的应用，大大提高了隧道过程施工效率，降低了安全事故风险，减少了劳动力投入，节约了材料及机械费用，创造了显著的经济效益，得到了项目业主、监理单位、行业主管单位及地方政府的一致好评，在重庆市场擦亮了四川路桥的“金字招牌”，进一步增强了公司的品牌影响力。
《散岩堆积体地层大断面城市公路隧道进洞施工工法》的创新性和先进性
1.采用高浓度水玻璃双浆液对掌子面前方土体作预加固处理，防止掌子面坍塌、掉块，有效填充松散岩堆积体中的孔隙，确保开挖及初期支护过程中的施工安全；
2.掌子面采用玻璃纤维注浆锚杆进行超前加固，杆体强度高，易切割，既能满足超前核心土预加固作用，减小散岩堆积岩体掌子面挤压变形，又能保证掘进机顺利进行开挖土体作业；
3.采用带临时横撑的双侧壁导坑法进行开挖，采取分部开挖、分部支护封闭，支护体系能及时、充分发挥作用，减少对围岩的扰动，使围岩的变形和地表下沉得到有效控制；
4.隧道基底采用高压旋喷桩进行加固，改善隧道下方土体性质，减小隧道衬砌变形以及隧道对周围土体的影响。