路在通,通则达,达则济天下;桥在兴,兴则盛,盛则利苍生。有这样一位筑路人,他没有惊天动地的丰功伟绩,却在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。九年来,他始终牢记交通人的使命与职责,以饱满的工作热情战斗在高速公路建设一线。从普通的现场技术员到工区长、工程科科长,再到项目总工,脚踏实地是他的座右铭、默默奉献是他的名片,他就是路桥集团公路三分公司沿江高速JN3项目总工王磊。
致力创新,“技术的难题是可以被解决的”
“有颗好奇心”“头脑灵活”“能举一反三”,这是项目同事对他最多的评价,他自己则认为是“爱瞎折腾”。他喜欢钻研,善于学习,将学习研究的先进施工工艺、工法与工程施工结合起来,成功解决了施工现场一个又一个技术难题。
2017年,广西崇水高速项目开工。崇水高速上金左江大桥是三分公司第一个深水基础桥梁。在前期施工过程中,桩基经常漏浆,甚至塌孔,一个月也难成孔一根,项目进度、质量陷入僵局。为解决当前困难,赶上施工进度,作为工区长的王磊,凌晨2点驻守施工现场已是“家常便饭”。经过不断的材料收集、经验总结和实践验证,最终决定采用半护筒跟进的方式,护筒循环利用,每台钻机一个月能成孔3根,桩基成孔率和质量都得到了保证。他参与编写的《岩溶区冲击钻孔灌注桩半护筒成孔施工工法》被评为2019年四川省省级工法,参建的广西崇水高速CL2合同段在2022年被评为广西建设工程“真武阁杯”奖(最高质量奖)。
学无止境,“我想成为这个行业的行家”
王磊在兢兢业业地做好本职工作的同时,全身心投入到学习中去。“这么多年来,我从未对工作失去过热情,越干才发现需要学习的知识越多,越学越觉得自己知识之浅薄,就越渴望学习。别人都说我是行家,但我自己知道与行家相比我还相差甚远,我只是一直在朝着成为这个行业真正的行家而不懈努力”。沿江JN3项目施工区域多为中高山地貌,山高坡陡,沟谷狭窄,沿线可利用的台地、缓坡非常少。项目主要以隧道、桥梁为主,桥隧比高达96%,路基只有单幅的500米,且春江枢纽互通由三家单位交叉施工,可利用地理位置有限,项目预制梁场选址困难。为保证工程顺利推进,王磊白天在现场不断踏勘,查阅三家施工单位图纸资料,晚上则进行规划、调整,多方请教、综合考虑,最终选定梁场,并采用跨墩龙门吊+架桥机方式解决了梁板安装问题。面对难题,他主动出击、乐于请教,让项目成为沿江高速金宁段最先预制梁、架梁、进行桥面铺装施工的项目。
舍己为公,“让道路通向更远的地方”
爱岗敬业,它看似平凡,实则伟大。工程项目任务重、进度快、压力大,作为工程人“两点一线”是常态,白天现场调查,把观察到的技术问题记录下来,晚上查阅资料、统计分析,潜心钻研,形成问题闭环。家庭工作难两全,王磊深藏对家人的亏欠和不舍,以满怀热忱投入工作中,只为能与“行家”的距离更进一步,只为能让一条条道路通往每家每户。
回顾工作中的这九年,虽然辛苦,但甚欣慰。一条条通往远方的道路证明着他所付出的辛劳与汗水,也激励着他更加坚定地扎根于路桥施工一线,立足岗位,为交通建设事业添智添力。