6月22日，由公司承建的铜资TJ6项目杨柳滩沱江特大桥主墩桩基，经过项目全体参建人员3个月的全力奋战，顺利完成浇筑，标志着杨柳滩沱江特大桥施工进入新阶段，为杨柳滩沱江特大桥下构施工打下了坚实基础。
杨柳滩沱江特大桥是铜梁至资中（四川境）高速公路的控制性工程，大桥主桥采用98m+180m+98m连续刚构，桥长777.09m，半幅桥面净宽15.65m，双向六车道，共计36根桩基，桥梁设计防洪标准为300年一遇。杨柳滩沱江特大桥主墩桩基为深水桩基，施工难度大。
为稳步推进工程建设，项目多措并举，保障工作顺利开展。一是精心组织，降耗节能保效益。杨柳滩沱江特大桥8#、9#钢平台所处区域地质情况复杂，砂岩层与泥岩层交替分布且上层砂岩层强度较高。项目部结合重庆城开C2项目澎溪河特大桥、广西崇水路上金左江大桥的施工经验，多次与业主、监理和设计单位沟通，最终决定采取以冲击钻冲孔的方式进行杨柳滩沱江特大桥主桥桩基础的施工，既节约了30%用于加固平台的钢材，又保障了在汛期来临前墩柱出水的工程进度。二是科学规划，多点施工保进度。项目科学规划施工组织方案，在杨柳滩沱江特大桥主墩桩基施工的同时，进行锁扣围堰的施工，目前8#、9#钢平台锁扣围堰，共计208根锁扣管桩已全部完成施工，多点同步施工为杨柳滩沱江特大桥成功度汛提供了坚实的保障。三是优化工艺，降尘护水保环境。由于杨柳滩沱江特大桥位于准水源保护区，对桥梁施工的环保、水保要求高，项目在施工过程中，采用气举反循环搭配泥沙分离器钻清水钻的冲桩方式，最大程度降低了泥浆外漏的可能性；搭设一套专门的雨水收集系统，将产生的污水收集汇入泥浆池，经过泥浆污水一体化净化装置进行净化处理，避免在施工过程中雨水冲刷钢栈桥、钢平台所产生的污水泄漏进沱江，以达到保护沱江水质的目的。
后续工作中，项目全体员工定会继续发扬“攻坚克难，甘于奉献，勇于胜利”的新时代路桥精神，凝心聚力，卯足干劲，抢抓有利天气，加快施工进度，为安全、优质、高效地完成项目本年度目标任务努力拼搏、不懈奋斗。