近期，公司沿江高速金宁段ZCB1-9/10项目在路桥集团隧道智能建造大机设备试点项目——白鹤滩隧道，取得了全电脑三臂凿岩台车炮孔布置图优化的重大突破。项目依托公司“隧道创新工作室”，围绕公司劳动竞赛“八比八促”内容，以光面爆破理论为基础，通过不断地试验与尝试，对全电脑三臂凿岩台车炮孔布置逐步优化至数量最少，在蜀道集团大机设备使用的施工企业范围内做到了隧道爆破效果好、经济效果佳！

白鹤滩隧道左线与右线长度分别为6.644km和6.715km，穿越岩层多为玄武岩，岩石的单轴抗压强度≥100MPa，最大埋深约841.019m。根据爆破专项施工方案，设计周边眼为48孔，间距为0.55m。周边眼设计数量越多，实际钻孔作业时间越长，作业效率低、钻渣量大、环保压力大。同时由于设备成孔直径较大，不耦合系数增大，炸药用量激增，施工成本增加，大机设备推广难度大。

为提升作业效率，降低施工成本，项目部坚决落实隧道施工“动态设计、动态施工”理念，多次召开专项施工技术研讨会议，在保证光面爆破效果的前提下，分别从玄武岩爆破破碎特性、大机设备成孔特性、爆破有害效应控制、爆破超欠挖控制、周边眼间距及装药结构等方面进行仔细分析研讨，以隧道爆破超挖、每班开挖进尺、每班炸材消耗为研究重点开展攻关。根据现场爆破效果及超欠挖三维扫描成果，对炮孔布置图从以下四个方面进了动态优化：一是优化拱架与掌子面预留距离，从0.5m~1m调整至2m，调整钻孔角度。二是优化周边眼外插角以及眼间距，周边眼底外插距离从0.25m调整至0.1m，间距从固定0.55m调整为分段设置。三是优化掏槽眼数量，掏槽眼通过角度优化及间距调整后，从6排减少至5排，且每排数量从4/3/2/3/2/2调整至4/3/2/2/2。四是优化底眼数量，从2排调整至1排。通过多次爆破试验研究总结，当周边眼间距参数在地坪以上0m~4m间距为0.6m、4m~8m间距为0.8m、8m~9m间距为0.9m时，爆破效果最佳。

白鹤滩隧道全电脑三臂凿岩台车炮孔布置的优化，使隧道施工周边眼数由48个减少至33个，单班爆破进尺从3.4m提升至4.05m，单班炸药用量从390千克降低至365千克，炸药单耗从1.2kg/m³降低至1.01kg/m³，喷浆料超耗率由最初的365%降低至315%，克服了不耦合系数增大导致爆破效果差和开挖成本大幅上升的问题，达到了周边炮孔痕迹保存率更高、每循环台阶形搭接更小、超欠挖控制更好、循环时间更短、喷浆砼超耗更小的效果，对隧道施工成本控制、进度推进以及安全环保等工作都有着重大促进作用，将为项目节约炸材成本约 167万元、喷砼成本约508万元，减少工期约75天，也为蜀道集团全面推广大机设备提供了借鉴和参考。

知常明变者赢，守正创新者进。沿江高速金宁段ZCB1-9/10项目依托公司“隧道创新工作室”，在《低碳世界》发表论文2篇、《中外公路》发表论文4篇，取得国家实用新型专利1项、省级工法1项、企业级工法3项、一类QC成果1项、二类QC成果1项，三类QC成果1项，切实将安全管理、品质提升、降本增效落到了实处，为推动公司智能建造贡献了力量。